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流程式记录，基本每页都有图片和体会，不仅记录成功而且失败经验也一并附上，供同好们参考，内容基本每页皆有。 打算自制一个主要用来摄影的镜子，并且以打鸟为主星空为辅，适当用于目视，所以需要一个相对较大的口径同时焦比不能太大。 经过大约2周的画图调整，现在暂时将尺寸定为主镜口径200，焦比为F8.5的R-C结构的卡镜。 因为这次制作的很多要求都高于我现有的能力，所以只能尽自己所能的制作，至于结果大半还要听天由命了。 欲行其事，先利其器。放图先。  主镜200 f2 付镜50 F5左右。 镜架本打算使用铝合金，无奈费用过高（相对而言），退而求其次使用亚克力材质。 调焦采用螺旋调焦，材质为铝合金。 黄色部分为轴承，灰色部分为铝合金，棕色部分使用四氟轴承，白色部分为亚克力，黑色为不锈钢螺丝。  亚克力部分使用8mm厚的亚克力板，经过计算，整体的重量预计在4公斤左右，属于赤道仪能承受的范围。  经过计算，我的300d单反的感光芯片每个像素大约尺寸为0.007mm，这样，投影斑只要小于这个值就是完美投影，这样，相机里有将近三分之一的部分可以有完美画质，绿色部分每一个斑站四个像素，也还能够接受，至于之外的就算了，反正打鸟应该够了。 ![`5FCA_MHV{5]$B@BP[XTQ%T.jpg](/uploads/allimg/130126/115030A53-3.jpg "`5FCA_MHV{5]$B@BP[XTQ%T.jpg") 使用小软件计算的结果。上面给了许多有用的参数，下面就要开始准备材料了。#p#分页标题#e#  终于到周末了，抽空开始磨镜，主镜尚未打孔，就先从副镜下手，粗磨完成，开始进行幼磨。  副镜完成幼磨后，开始对主镜下手，谁知打孔过程中发生了意外，只听一声闷响，主镜玻璃承受不了摩擦的热量，碎了，第一个阵亡者就这么的出现了。 
收集的第一批材料，测试面型时使用的导轨，镜身上使用的光轴、直线轴承、四氟轴承、轴承、对焦电机和不锈钢装配螺丝。 今天真是一个大忙日，毫不容易抽到了一些空闲，先把前段时间取回的零件加工装配了一下，紧接着重金购买的毒物终于到了。  趁着早上的时间，抓紧吧昨天选到的一块玻璃给开了孔，孔没有打透，留了5mm，等幼磨完成后，就给它打穿。  为了打孔专门买了个台钻架，55元，不过不是很稳固，感觉设计的人有些缺心眼，只要在增加一个螺丝就可以把这个问题解决，唉。 钻头是旧货市场里买的充电钻上的零件，25元，感觉用着还不错。 #p#分页标题#e#  完后，还有些时间，匆忙吧刻好的亚克力板打孔上丝上螺丝，先安装起来看看，感觉还行，没有全部装完，还差两侧的两块长臂板，亚克力连材料带雕刻一共140元，属于大头了。  今天的主角终于登场了，这个可是我花费重金（2580元）购买来的，标着45公斤，结果到物流公司时立刻傻眼了，这哪止45公斤啊，100公斤也不只啊，电动车差点没有半路**，更可怕的是我家住在7楼，更更可怕的是没有电梯，我的个天啊，洒家差一点就死在半楼上了，严重“鄙视”一下这种欺骗消费者的作风。  开光照，我的宝贝小车床可算把你请回家了。一顿擦洗，清除上面的防锈油，开始试机，机器很给力，车切的时候感觉很好，而且噪音很小。  第一个实验品，用一根螺栓车切出一个电动调焦的皮带轮，丝杆部分由于已经很晚，就没有锯掉了，省得发出噪音，引火烧身。  第二件东西，用pvc上水接头车出的副镜座。感觉非常好，比车切之前重量减轻了一半以上，没有用的地方都车掉了。 很累了，明天还要上班，后天有时间的话继续工作了。 有了车床才发现，什么都只刚开始，这就像并不是有了块玻璃就可以磨出来望远镜一样，为了方便制作，考虑和借鉴了几种辅助小工具，先把工具做了再说其他的。  开始做第一个小工具（铣锯），我比较喜欢这个名字。这个比较简单，但是仍然费了我将近两个小时的时间。单单是在那个螺母上，为了车出一个和锯内控完全一样的圆座来，就用了将近1个小时，对正和为了能让两个螺丝彻底拧紧，来回休整了也有将近1个小时，唉，看着简单，其实想要达到严丝合缝的精度还真不容易。#p#分页标题#e#  装上后，感觉不错，上车床旋转平稳，别看这个锯片只有0.5mm后，切割东西真的是不在话下，挺粗的钢棒轻松拿下。  第二件工具（对正），车床上装件发现对正是个挺费精力的活，而且效果还很差强人意（高手请无视），无奈之中决定做个对正辅助工具，找了一个车床买来之前买的车刀（太大了），铣出来一道槽，钻了一个眼，用刚做的锯把后面弧形的面切头，整平。  装好后感觉还不错，铣出来的面挺光滑。  上车床实验，找正效果很好，把工件上抓盘后，轻度夹紧，然后开车，让转速保持低速转动，然后车刀架缓慢前送，工件就会自己慢慢找正，最后则完全正中，远比过去自己调整的要好很多，轴承和工件中已经完全没有缝隙，工件旋转非常平滑，最后在上紧，整个过程1分钟不到。 又一次成功抽出了一些空闲，用了三个小时，完成了第三个小工具，再差一个，就可开始制作调焦座了。  第一步、下料，花钱买了根钢棍，直径22mm，先截了大约15cm长，手锯切割。  #p#分页标题#e#终于锯断了，虽说不是太费劲，但是一根锯条兄弟阵亡了。  三个小时的成果，角磨机磨出来的刀用着实在是有些蹩脚，磨刀砂轮的内孔是18mm，这次比较有经验了，车出来的柄尺寸很准确，装上砂轮严丝合缝。  攻丝的时候再次阵亡丝锥一枚，不过好在没有断在里面，而且丝也基本攻出来了，用没有买到六方螺丝，只好先用不同十字螺丝代替，固定后非常的稳固，没有丝毫晃动，整体感觉至少有半斤重，那在手里分量感十足。  上车后，旋转吻合感觉挺不错的，现在可以开始着手解决车刀的问题了，时间太晚了，为了不影响其他人休息，磨刀就放在下周开始了。 接下来就该轮到多功能内孔车刀了。 白天在上班晚上不敢使劲干，害怕噪音影响家人，只能用非常慢的速度做了第三件必须的小工具，下面就可以正式开始做望远镜上面的东西了。  内孔车刀，我的钻头最粗的是16mm，所以这个车刀就做成15mm的了，两颗无头六方螺丝固定，安装在上面的车刀是内孔车削刀，放在前面的是内螺纹刀头，这两天在磨一个盲孔车刀头，基本上货就齐备了，准备开工了。  铣槽的时候，M4的铣刀又壮烈了，不过好在磨平后还能接着用，省下了8块大洋。 这两天身体不舒服，进度颇满，龟速的完成了偶有史以来的第一件金属加工零件。  #p#分页标题#e#完成了车内园的工作后，开始车外园，先把之前实验用的痕迹消灭掉。  外园车光。  开始车螺纹，螺纹间距0.75，车床标配的没有这个规格，是偶算出来自己配的，庆祝一下。  成品正面，里面也车上了。75的螺纹，因为里面太难观看效果了，只好用颜料进行了染色后车削。  翻过来看看，旁边是配合用的轴承，这个零件是螺旋调焦环上最外面的零件。 
套上轴承后的样子，贴合的非常紧密，没有任何的晃动，还是自己做比较谨慎。 借你吉言，这几天一直在搞发黑，失败了好几次，今天终于成功了，效果超乎想象。不但氧化效果很好，而且发黑效果也很好，对比后，感觉效果超过购买的零件。#p#分页标题#e# 先把发黑的图片发一下，今天太晚了，之前的照片等明天有空整理一下再发。  发黑前先留个影，后面的购买的M42转EF口，前面的是准备发黑的M42转接环，围着的是制作时候从上面车下来的，一根有好几十厘米长，几根就可以柔个刷碗的球球了。  氧化现场，现场比较乱，由于车完零件就开始准备发黑了，所以很多东西都没有清理，将就一下吧。  正在氧化中，可以看到非常细密的气泡从零件上面冒出。旁边蓝色的是对水温冷却的瓶子，外面围了一圈的阴极，随后在详细介绍。  氧化完成后，开始发黑处理。  发黑完成后，开始进行封闭处理。  完成后的零件，对比之下，比购买的EF转接环更黑，而且螺纹处反光更少。  #p#分页标题#e#装接在一起，可以看出，我发黑的零件明显比购买的配件黑，而且非常耐磨，用金属化擦，居然把金属上的铁锈都给蹭掉了，零件上也没有留下划痕。 PS，装接在一起才发现，该死的JS卖给我的EF转接环下面的M42螺纹竟然螺距是1mm的，而不是0.75mm的，真是岂有此理，好在用力拧后，虽然不能完全沉底，但好在固定还是非常稳固的，并不影响使用。
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