前几天给一个自行车俱乐部的客户做了一些产品，正好看到他那有这个发电机，是一个朋友公司做的。标称2A输出，是个交流发电机，附带一个dcdc变成5v输出。具体的参数还没有时间测量，自己的车子上装了gps和车灯，正好给后备电池充电。
外包装就不发了，暂时还不想做广告。这是发电机主体和离合拉线装置。 
主动齿轮，装在轮子上 
发电机主体 
从动轮和整个壳子是一体的，构成转子。 
所有的固定件 
拉线离合 
主动轮 
轮子拆下，开始装 
主动轮是一个弧形的，放到轮子上正好贴合 
旋转对好位置，每一个空中都有一根辐条 
固定卡扣是夹在辐条上面的 
总共8个 
压紧之后辐条正好在这个圆孔中 
主动轮装上可以把车轮子装上去了 楼下继续~ 后面的图晚上用手机拍的，可能有些黑  主动轮装好  固定发电机支架，防止掉漆垫了个气泡膜  发电机装上，调好齿轮间距  中间的那个螺丝是个轴心，发电机是通过一个弹簧顶在主动齿轮上面的    安装好离合拉线后，发电机就可以在离合拉线的牵引下沿着轴心转动，这样放松拉线的时候发电机就会被弹簧顶在轮子上，拉紧离合线发电机就会脱离轮子  固定离合拉线开关。上下两部分可以按动，下面的钮往下按会锁住，发电机就会保持分离。按上面的钮解锁，发电机会在弹簧的作用下被拉回去  固定离合拉线并调好松紧  轮子是尼龙的，而且是增速齿轮，不知道车子骑到40的时候发电机会转多快。轮子上面涂了点黄油减小磨损和噪音 安装完之后出门骑了一圈，因为还没有带负载，所以基本上感觉不到阻力，车上的电池拆下来了，等改天再测测输出吧~~  车子上之前装的gps和后备电池，前几天拆下来准备加点东西。。 其他帖子感兴趣可以去看下~ 移动电源GPS定位器测试更新~~ (责任编辑：admin) |
